Металлокомпозитные баллоны

Достоинства:

• Использование природного газа в качестве топлива снижает выброс вредных газов на 20-25%, уменьшает влияние на «парниковый эффект»,
• Выброс частиц уменьшается на 99% по сравнению с использованием дизельного топлива,
• Выброс окиси азота снижается более чем на 85%,
• Выброс монооксида углерода может быть уменьшен на 90%,
• Расход топлива сокращается на 33%, на смазочные материалы на 14%,
• Уменьшает зависимость потребителей от поставщиков нефти.

Преимущества лёгких баллонов:

• Возможность производства транспортных средств с низким полом,
• Надёжность и безопасность. Баллоны располагаются вне зоны возможного столкновения,
• При сходном количестве топлива, вес системы композитных баллонов на 60% меньше веса системы стальных баллонов,
• Благодаря небольшой массе баллонов происходит существенная экономия топлива,
• Сокращённое количество баллонов уменьшает стоимость комплектующих топливных системы.

Применение:

• компримированный сжатый газ (метан);
• LPG (Liquified Nateral Gas) – сжиженный природный газ;
• LGN (Liquified Petroleum Gas) – сжиженный газ пропан-бутан, полученный при добыче и переработке нефти.

Отрасли применения:

• Аварийно-спасательные службы (металлокомпозитные баллоны высокого давления в составе кислородного аппарата спасателя, для переоснащения транспорта на газ в качестве моторного топлива);
• Атомная отрасль (металлокомпозитные баллоны для хранения жидких радиоактивных отходов);
• Авиация (резервуары для систем пожаротушения и дыхательной системы экипажа и пассажиов);
• Космические аппараты (баллоны для использования в сложных условиях);
• Автотранспорт – легкие и безопасные баллоны для легкового, грузового автотранспорта и пассажирских автобусов, для использования с бензиновыми и газовыми двигателями);
• Железнодорожный транспорт (системы хранения газа для работы с газодизельными двигателями для локомотивов);
• Оборонная отрасль (переоснащение транспорта на газ, металлокомпозитные баллоны для хранения специальных газов и для обеспечения работоспособности технологических систем);